世界上最贵的车要多少钱(世界最贵的汽车一辆多少钱呢？)

之前传闻是现在的阿拉伯王子，开的世界唯一一辆超跑，价值时10位数人民币，但是没人见过，没照片

目前最贵的汽车是2018年8月26日在苏富比拍卖的一台法拉利250 GTO，佣前价为48,405,000美金，以今日汇率，折合人民币3.1亿。

第二位也是法拉利250 GTO：$38,115,000

（250 GTO共生产过36辆，1962年的出品，是当年利曼24小时的班霸级赛车，私下转手价已经超过7000万美刀，是地球上最贵的汽车型号）

第三位是法拉利335 S：$35,730,510

（335 S是1957年生产的赛车，只有4辆，当时已经跑出300 kph时速，更是为法拉利赢得多次锦标赛、MM赛。）

第四位是Mercedes W196赛车：$29,600,000

（鲁道夫.乌伦豪特继W194和W198之后的又一力作，使用直八引擎，是一辆一级方程式赛车，其衍生型号包括了双座位的W196S和Uhlenhaut Coupé）

第五位是法拉利290 MM：$28,050,000

（290 MM是1956年推出的赛车，专门用来参加Mille Miglia赛事的，所以单缸排气量的后缀MM就是指这个。共生产四辆，是MM赛的冠军车）

第六位是法拉利275 GTB/4S NART Spider：$27,500,000

（1967年只生产过10辆销往北美，当时售价14400美元，GTB/4S是赛车版，参加过1967年Sebring 12小时耐力赛，赢得过组别第二。）

第七位是法拉利275 GTB/C Speciale：$26,400,000

第八位是Aston Martin DBR1：$22,550,000

（马丁1956年开始投身汽车运动的第一款赛车，DBR1用来跑World Sportscar Championship和利曼24小时耐力赛，整个50年代赢过六次世界锦标赛冠军，被拍卖的是DBR1/1，即1956年生产的1号车）

第九位是法拉利290 MM：$22,005,000

第十位是Duesenberg杜森堡Model SSJ：$22,000,000

（杜森堡是一家美国超级豪华车制造商，Model J是1928年投产，1932年推出机械 增压引擎版本SJ，而SSJ则是短轴距机械增压版，400马力，仅生产两台。）

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也就是说，排第十位的也要1.42亿人民币。车贵不贵，或者它们是否值得收藏家们一掷千金，最关键的不是品牌，而是赛车成绩，即便新车时品牌再牛哄哄、外观设计得再花哨、放再多的碳纤维、堆砌再多设备、售价再贵也没用，大家各自找个赛事比比看，如果上到战场就是一坨shit的话，不好意思，新车给你卖个3000万5000万又如何，过个十年二十年，一样不值钱。我在暗讽谁，请对号入座。

汽车世界的价值观衡量标准只有一个：赛车中是否有张靓丽的成绩单！

＃5.1杭州打车事件＃

神奇事件又发生了！

徐佳雯自以为很聪明，发现地铁在五一期间延长客运时间，然后自以为是的十点半从家门出发，心里觉得赶上十一点半的地铁绝对绰绰有余，哼着小曲，想象明天音乐节的场景，暗自欢喜。

来到地铁站，她整个人直接杀掉她。工作人员堵上了进去的门，有旁人在问了"五一期间不是延长运行时间到十一点半了吗？怎么没车了？"还把手机上的信息拿给列车员看。

列车员内心os"这些傻瓜连通知都看不懂"。列车员耐心的给我们解释"上面写的是4.30和5.5哦，不是期间呢"

同行的几个大叔，小姐姐，小妹妹，阿姨嘴里发出了诸如"干；看错了，艹……"不雅词汇

Jwen强大的内心，让她说不出任何脏话，她默默打开了地图查找还有没有别的方法取到距离她三十三公里之外的杭州南站。

嗯，果然地铁停运，公交当然也休息了。

打开滴滴，倒吸一口凉气。嗯～好。人总有犯傻的时候，就这一次嘛。224的预付款付出去，快车司机马上就来了。一路上两人没有任何交谈。

在司机飞速行驶地一个小时中，他车里的热门dj曲目，治愈了jwen这笔人生中最贵打车费的伤疤。

即将到达目的地，司机正常询问"是要到进站口吗？"JWEN激动的回答到"是的"

两人打开了话匣，jwen的自述引来了司机似是而非的嘲笑"你这晚的半个小时，多花了快一百多啊……" JWEN苦笑点头，苦笑点头，还好忍住不哭地点头……

咦，伤疤不是已经治愈了吗？是什么又裂开了？